তিনি জানান, রাজারহাটের সিঙ্গেরডাবরি এলাকায় ফোর জে(4-j) রেল সেতু দেবে যাওয়ায় কুড়িগ্রামের সাথে সারাদেশের রেল যোগাযোগ অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধ হয়ে যায়। পরে দিনরাতে প্রায় শতাধিক শ্রমিক দিয়ে অস্থায়ী ভিত্তিতে সেতুটি মেরামতের কাজ করে রেল যোগাযোগের ব্যবস্থা করা হয়।

খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, ঘনঘন বৃষ্টিপাতের ফলে সেতুটি ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ায় শুক্রবার (১৩ অক্টোবর ) রাত থেকে এই রুটে ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেয় কর্তৃপক্ষ। সেতুটি মেরামত না হওয়া পর্যন্ত কুড়িগ্রাম থেকে ঢাকাগামী কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস এবং রংপুর এক্সপ্রেসের শাটল ট্রেনসহ চিলমারী রমনা রেলস্টেশন থেকে পার্বতীপুর লোকাল ট্রেনটির চলাচল বন্ধ করে দেয় রেল কৃর্তপক্ষ। তবে সেতু মেরামত না হওয়া পর্যন্ত লালমনিরহাট থেকে ঢাকা যাতায়াত করা কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেসের যাত্রীদের জন্য লালমনিরহাট, তিস্তা এবং কাউনিয়া স্টেশন থেকে ট্রেনে উঠা ব্যবস্থা করেছিল রেল কর্তৃপক্ষ।

তিস্তা পথ বিভাগের ঊর্ধ্বতন উপসহকারী প্রকৌশলী মোঃ গোলাম মোস্তফা জানান, দেবে যাওয়া রেলসেতুটি গত রাত থেকে বিরাহীন ভাবে মেরামতের কাজ করে স্বাভাবিক করা হয়েছে। শুকনো মৌসুম এলে রেলসেতুটির স্থায়ী কাজ করা হবে বলে জানান তিনি।

The post ২৩ ঘণ্টা পর সচল হয়েছে কুড়িগ্রামের রেল যোগাযোগ appeared first on স্থানীয় খবরের ডিজিটাল মুখপত্র.

খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, ঘনঘন বৃষ্টিপাতের ফলে সেতুটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় শুক্রবার (১৩ অক্টোবর) রাত থেকে এই রুটে ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেয় কর্তৃপক্ষ। সেতুটি মেরামত না হওয়া পর্যন্ত কুড়িগ্রাম থেকে ঢাকাগামী কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস এবং রংপুর এক্সপ্রেসের শাটল ট্রেনসহ চিলমারী রমনা রেলস্টেশন থেকে পার্বতীপুর লোকাল ট্রেনটির চলাচল বন্ধ করে দেয় রেল কৃর্তপক্ষ। কুড়িগ্রাম থেকে সারাদেশে ট্রেন যোগাযোগ বন্ধ হয়ে যাওয়ায় কুড়িগ্রামের যাত্রীরা পড়েছে দুশ্চিতায়।

কুড়িগ্রাম পৌর শহরের বাসিন্দা মঈনুদ্দিন জানান, আমি ঢাকা যাওয়ার জন্য কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেসের টিকিট করেছি। কিন্তু আজ জানতে পারলাম কুড়িগ্রাম থেকে ট্রেন চলাচল বন্ধ রয়েছে। এখন সরাসরি কুড়িগ্রাম থেকে যেতে না পারলেও বিকল্প পথে কাউনিয়া অথবা লালমনিরহাট যেতে হবে। সেখান থেকে ট্রেনে উঠতে হবে। এখন এতো সকালে গিয়ে কিভাবে ট্রেন ধরবো টেনশনে আছি।

কুড়িগ্রাম রেল স্টেশনের স্টেশন মাস্টার মোঃ সামসুযোহা জানান, রেল সেতুটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় আপাতত কুড়িগ্রাম থেকে ট্রেন চলাচল বন্ধ রয়েছে। তবে কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস ট্রেনটি সেতু মেরামত না হওয়া পর্যন্ত লালমনিরহাট থেকে ঢাকা যাতায়াত করবে। সেতুটি দ্রুত মেরামতের জন্য ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে জানানো হয়েছে।

The post রাজারহাটে সেতু দেবে যাওয়ায় কুড়িগ্রামের সঙ্গে রেল যোগাযোগ বন্ধ appeared first on স্থানীয় খবরের ডিজিটাল মুখপত্র.

স্থানীয়দের দাবী বর্তমানে যে কমিউটার ট্রেন চালু আছে সেটি সকাল ৮ টায় চিলমারী থেকে রংপুর যাওয়ার সময় কাজে লাগলেও ফিরতি পথে রাত ১২টায় চিলমারীতে পৌঁছাতে কারণে কোনো কাজেই আসেনা চিলমারী, রৌমারী ও রাজিবপুরবাসীর। ফলে ট্রেনটি ফেরার পথে প্রায় যাত্রীশূন্য থাকে।

উল্লেখ্য, চিলমারী-রৌমারী ও রাজিবপুরসহ কুড়িগ্রাম জেলাবাসীর একমাত্র সহজ ও নিরাপদ যানবাহন ছিল রমনা মেইল নামীয় লোকাল ট্রেনটি। যেটি চিলমারী থেকে পার্বতীপুর চলাচল করত। জনপ্রিয় এ ট্রেনটি ছাত্র-ছাত্রীদের কলেজ যাতায়াত, চাকুরীজীবিদের অফিস যাওয়া আসা বিশেষ করে অসুস্থ্য যাত্রী ও খুদ্র ব্যবসায়ীদের জন্য বিভাগীয় শহর থেকে স্বল্প ব্যয়ে যাতায়াত ও মালামাল আনা নেয়া করা ছিল অত্যন্ত উপযোগী। দিনে দুবার চলাচল করা রমনা ট্রেনটি করোনার সময় বন্ধ করে দেয় রেল কর্তৃপক্ষ। ফলে দীর্ঘদিন থেকে ভোগান্তিতে ভুগছে এ অঞ্চলের মানুষ। দ্রুত রেলপথ মেরামত ও বন্ধ থাকা রমনা মেইল ট্রেনটি পুনরায় চালুরে দাবি জানান এলাকাবাসী।

//নিউজ/চিলমারী//সোহেল/অক্টোবর/০৯/২৩

The post চিলমারীতে মেইল ট্রেন চালুর দাবিতে মানববন্ধন appeared first on স্থানীয় খবরের ডিজিটাল মুখপত্র.

পদের নাম: গেটকিপার/গেটম্যান
পদসংখ্যা: ১৫০৫
শিক্ষাগত যোগ্যতাঃ এসএসসি বা সমমান পাস।
অন্যান্য যোগ্যতাঃ বাংলাদেশ রেলওয়ের প্রকল্পে গেটকিপার/গেটম্যান হিসেবে অন্তত দুই বছর চাকরির অভিজ্ঞতা থাকতে হবে
বেতন স্কেল: ৮,২৫০-২০,০১০ টাকা (গ্রেড-২০)

সকল জেলার প্রার্থীরা আবেদন করতে পারবেন।

বয়সঃ সাধারণ প্রার্থীদের ক্ষেত্রে বয়সসীমা সর্বোচ্চ ৩০ বছর। বীর মুক্তিযোদ্ধা/শহীদ বীর মুক্তিযোদ্ধার সন্তান এবং শারীরিক প্রতিবন্ধীদের ক্ষেত্রে বয়স সর্বোচ্চ ৩২ বছর হতে হবে। তবে রেলওয়ের প্রকল্পে গেটকিপার/গেটম্যান হিসেবে দুই বছর চাকরির/কাজের অভিজ্ঞতাসম্পন্ন প্রার্থীদের ক্ষেত্রে বয়স শিথিলযোগ্য।

আবেদন যেভাবেঃ আগ্রহী প্রার্থীদের নির্ধারিত আবেদন ফরম ডাউনলোডের পর নিজ হাতে পূরণ করে সরাসরি বা রেজিস্ট্রি ডাকযোগে আবেদনপত্র পাঠাতে হবে। নির্ধারিত আবেদন ফরম ও নিয়োগসংক্রান্ত বিস্তারিত তথ্য https://railway.gov.bd এই লিংকে পাওয়া যাবে।

আবেদনপত্রের সঙ্গে যেসকল সনদ দাখিল করতে হবেঃ জেলার স্থায়ী বাসিন্দার প্রমাণক হিসেবে ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান/পৌরসভার মেয়র/সিটি করপোরেশনের ওয়ার্ড কাউন্সিলর কর্তৃক প্রদত্ত সনদ, জাতীয় পরিচয়পত্রের সত্যায়িত কপি এবং আবেদনকারী বীর মুক্তিযোদ্ধা অথবা বীর মুক্তিযোদ্ধার সন্তান অথবা নাতি-নাতনি হলে প্রমাণকের পক্ষে মুক্তিযোদ্ধা সনদের সত্যায়িত ফটোকপি এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান/সিটি করপোরেশনের ওয়ার্ড কাউন্সিল/পৌরসভার মেয়র কর্তৃক প্রদত্ত সনদের মূল কপি এবং আবেদনপত্রের খামের বাঁ দিকের ওরের অংশে পদের নাম ও প্রার্থীর জেলার নাম স্পষ্টভাবে লিখতে হবে। যা মহাব্যবস্থাপক (পূর্ব/পশ্চিম), বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃক প্রত্যায়িত হতে হবে।

আবেদনপত্র পাঠানোর ঠিকানাঃ বেনু রঞ্জন সরকার, প্রধান সংকেত ও টেলিযোগাযোগ প্রকৌশলী (টেলিকম) এবং আহ্বায়ক বিভাগীয় নির্বাচন কমিটি, কক্ষ নম্বর-৬০১, বাংলাদেশ রেলওয়ে, রেলভবন, ঢাকা। অথবা মো. ময়েনুল ইসলাম, উপপ্রধান পরিকল্পনা কর্মকর্তা এবং সদস্যসচিব, বিভাগীয় নির্বাচন কমিটি, কক্ষ নম্বর-৩০৪, বাংলাদেশ রেলওয়ে, রেলভবন, ঢাকা।

আবেদনের সময়সীমা: ৩১ মে, ২০২৩।

সূত্রঃ বাংলাদেশ রেলওয়ে

The post গেটকিপার পদে ১৫০৫ জন নিয়োগ দেবে বাংলাদেশ রেলওয়ে appeared first on স্থানীয় খবরের ডিজিটাল মুখপত্র.

তিনি বলেন, আন্তনগর ট্রেন খুব দ্রুত চালু হবে আর রমনা পর্যন্ত এই ট্রেন আসতে গেলে রেললাইন সংস্কার করতে হবে। এইসব সমস্যা গুলোর কথা ফিরে গিয়ে রেলের উর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের জানানো হবে এবং দ্রুত লোকাল ট্রেন চালু করা হবে।

রেলষ্টেশন পরিদর্শনকালে কতৃপক্ষের কাছে চিলমারী উপজেলা গণকমিটির কর্মী ও স্বেচ্ছাসেবক মাইদুল ইসলাম বিভিন্ন দাবী তুলে ধরেন। এসময় গণকমিটি দাবী তুলে ধরলে সরকারি রেল পরিদর্শক (জিআরএম) রুহুল আজাদ দাবীগুলো রেলকর্তৃপক্ষের কাছে তুলে ধরবেন বলে আশ্বাস দিয়েছেন। এরপর সরকারি রেল পরিদর্শক (জিআরএম) এর নিকট গণকমিটির পক্ষ থেকে স্মারক লিপি তুলে দেয়া হয়। এসময় উপস্থিত ছিলেন লালমনিরহাট ডিবিশনাল ম্যানেজার (ডিআরএম) মো. আব্দুল সালাম, ডিসিও মো. মামুন, এসিও মো. জাহাঙ্গির আলম, চিলমারী উপজেলা পরিষদ চেয়ারম্যান মো. রুকুনুজ্জামান শাহীন, চিলমারী সাংবাদিক ফোরাম সভাপতি সাওরাত হোসেন সোহেল, চিলমারী অনলাইন সাংবাদিক ফোরাম সভাপতি মমিনুল ইসলাম, সাংগঠনিক সম্পাদক এসএম রাফি প্রমূখ।

//নিউজ/চিলমারী//সোহেল/মে/১৮/২৩

The post দ্রুত চালু হবে চিলমারীর রমনা রেলস্টেশন: রেল পরিদর্শক appeared first on স্থানীয় খবরের ডিজিটাল মুখপত্র.

জানা গেছে, চিলমারীর দুটি রেলওয়ে স্টেশন রয়েছে বালাবাড়ি হাট ও রমনা বাজার স্টেশন। স্বাধীনতার পর থেকে রয়েছে বেহাল দশায়। লাগেনি উন্নয়নের ছোঁয়া। স্টেশনের সাথে রেলপথেও পায়নি উন্নয়নের হাওয়া। ট্রেন চললেও থাকছে ধীরগতি যা গ্রামের ভাষায় “হামার ট্রেন চলে গরুর গাড়ির নোহান”। লালমনিহাটের তিস্তা থেকে কুড়িগ্রামের চিলমারীর রমনা স্টেশন পর্যন্ত প্রায় ৫০ কিলোমিটার রেলপথের বেহাল দশার কারণে ঝুঁকি নিয়ে বছরের পর বছর ট্রেন চলাচল করছে এই রুটে। ফলে যে কোনো সময় বড় দুর্ঘটনা ঘটতে পারে এমন আশঙ্কা নিয়েই যাত্রীরা এই রেলপথ দিয়ে যাতায়াত করে। যদিও তিস্তা থেকে কুড়িগ্রাম পর্যন্ত নামে মাত্র সংস্কার করা হলেও কুড়িগ্রাম থেকে চিলমারী রমনা পর্যন্ত রেলপথ রয়েছে ঝুঁকিতে।

২০২১ সালের নভেম্বর মাসে রেলমন্ত্রী চিলমারী রমনা স্টেশন পরির্দশন কালে রেলপথ সংস্কার করার কথা বললেও দীর্ঘদিন পর কুড়িগ্রাম থেকে উলিপুর পর্যন্ত সংস্কারের কাজ শুরু করে কর্তৃপক্ষ যদিও রয়েছে নানা অভিযোগ। কিন্তু উলিপুর থেকে চিলমারী রমনা পর্যন্ত সংস্কার কবে হবে জানা নেই কাহারো।

সূত্র জানায়, তিস্তা থেকে চিলমারীর রমনা স্টেশন পর্যন্ত রেলপথের বেহাল দশার কারণে সময়মত ট্রেন যাতায়াত না করায় নানা ভোগান্তি আর বিড়ম্বনার শিকার হচ্ছে সাধারণ মানুষ। রেল লাইনের স্লিপার, পাথর ও কোনও কোনও স্থানে মাটি ও গাইড ওয়াল সরে যাওয়ায় নির্ধারিত গতির চেয়ে অনেক কম গতিতে ট্রেন চলাচল করছে। স্লিপারের সাথে লাইনের সংযোগের জন্য নাট-বল্টু থাকার কথা থাকলেও অনেক স্থানেই তা নেই। লাইনের বেশির ভাগ স্থানে পাথরের কোন অস্তিত্ব নেই। ফলে যে কোনো সময় ঘটতে পারে বড় রকম দুর্ঘটনা। তাই সাবধানতা অবলম্বন করতে গিয়ে কুড়িগ্রাম থেকে চিলমারীর রমনা স্টেশন পর্যন্ত মাত্র ৩২ কিলোমিটার পথ যেতেই প্রায় পৌনে দুই ঘণ্টা সময় লেগে যায়। লাইন জরাজীর্ণ হওয়ার কারণে ধীর গতিতে ট্রেন চালাতে হয়। রেল স্টেশন অফিস জানায়, বর্তমানে কুড়িগ্রামে যে লোকাল ট্রেন চলাচল করছে। এই একটি ট্রেন ভিন্ন নামে কুড়িগ্রামে যাতায়াত করছে। ট্রেনটি বিকালে লালমনির হাট থেকে ছেড়ে কুড়িগ্রাম থেকে শাটল হয়ে কাউনিয়া পৌঁছে এবং কাউনিয়া থেকে চিলমারী কমিউটার হয়ে গভীর রাতে রমনা বাজার স্টেশনে পৌঁছে পরের দিন সকাল ৮টায় চিলমারীর রমনা বাজার থেকে রংপুরের উদ্দেশ্যে ছেড়ে যায়।

ট্রেন চালক আরিফুল হক বলেন, রমনা বাজার থেকে কুড়িগ্রাম পর্যন্ত ঘন্টায় ২০কিঃমিঃ বেগে চলার অনুমতি দেয়া হয়েছে যদিও রেল লাইনের সমস্যার কারনে ঘন্টায় ১২ থেকে ১৫ কিঃ মিঃ বেগে চালাতে হয়। এছাড়াও লাইনের সমস্যার কারনে খুব ঝুঁকি নিয়ে ট্রেন চালাতে হয় একটু গতি বেশি বা কমবেশি হলে ট্রেন লাইনচ্যুত হওয়ার সম্ভবনা থাকে।

এ বিষয়ে লালমনিরহাট পশ্চিম অঞ্চল রেলওয়ে ম্যানেজার (ডিআরএম) বলেন, “আমরা জানিয়েছি লাইনের অবস্থা খারাপ। উলিপুর পর্যন্ত লাইন মেরামতের কাজ চলছে। তবে আগামী এক-দুই বছরের মধ্যে এই রেলপথে বড় পরিবর্তন আসবে বলে মনে করি।

//নিউজ/চিলমারী//সোহেল/মার্চ/২৬/২৩

The post রমনা রেলপথ সংষ্কারের কথা থাকলেও মেলেনি কাঙ্ক্ষিত ফল appeared first on স্থানীয় খবরের ডিজিটাল মুখপত্র.

কুড়িগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন মাস্টার শামসুজ্জোহা ঘটনার সত্যতা নিশ্চিত করে বলেন, তিনি ট্রেন বিলম্বে আসার খোঁজ নিয়ে জানেন, বগুড়ার সান্তাহার ও জয়পুরহাটের আক্কেলপুর স্টেশনের কাছের এলাকায় বট গাছসহ দুটি বড় গাছ ঝড়ে উপড়ে রেলপথের ওপর পড়ে। এতে শুক্রবার রাতে ঢাকা থেকে ছেড়ে আসা কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেসের যাত্রীরা পথিমধ্যে থেমে যায়। পরে রেলপথ থেকে রেলকর্তৃপক্ষ গাছ কেটে সরিয়ে নিলে বিলম্বে পুনরায় ট্রেনটির যাত্রা শুরু হয়।

কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস ট্রেনের যাত্রী মাসুদ রানা জানান, কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস ট্রেনটি নির্ধারিত সময়ে ছেড়ে না দেয়ায় গন্তব্যে পৌঁছতে দেরি হবে। রবিবার (২২ মে) অফিস করতে পারবো না। তবে এরকম অভিযোগ প্রায় ট্রেনের সব যাত্রীর।

উল্লেখ্য, প্রতি সপ্তাহে বুধবার ছাড়া আন্ত:নগর ট্রেন কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস প্রতিদিন সকাল ৭টা ২০মিনিটে কুড়িগ্রাম থেকে যাত্রা শুরু করে বিকেল ৫টা ২০ মিনিটে ঢাকার কমলাপুর স্টেশনে গিয়ে পৌঁছায়। আবার কমলাপুর স্টেশন থেকে রাত ৮টা ৪৫মিনিটে ছেড়ে পরদিন সকাল ৬ টা ১৫মিনিটে কুড়িগ্রাম রেল স্টেশনে এসে পৌঁছে যা সকাল ৭টা ২০মিনিটে ছেড়ে যায়।

The post কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেসের সিডিউল বিপর্যয়, যাত্রীদের দুর্ভোগ চরমে appeared first on স্থানীয় খবরের ডিজিটাল মুখপত্র.

করোনাভাইরাস সংক্রমণ, ড্রাইভার ও ইঞ্জিন স্বল্পতা এবং স্টেশন মাস্টার না থাকার অজুহাতে দীর্ঘ দিন বন্ধ থাকা রেলওয়ে যোগাযোগ সারাদেশে চালু হলেও অজানা কারণে চিলমারীর রেল যোগাগোগ দীর্ঘ ২বছর ধরে বন্ধ ছিল। ২০২০ সালের ৮মার্চ দুপুরে চিলমারী’র রমনা থেকে পার্বতীপুরগামী একটি ট্রেন ছেড়ে যাওয়ার পর আর ফিরে আসেনি। সেই ৮মার্চ ২০২০থেকে বন্ধ থাকার পর মঙ্গলবার সকাল থেকে চিলমারী কমিউটার নামে একটি ট্রেন চালু হয়।

চিলমারী কমিউটার নামের এই মেইল ট্রেনটি রমনা বাজার স্টেশন থেকে ছেড়ে কাউনিয়া হয়ে রংপুর পর্যন্ত যাবে। আবার লালমনিরহাট থেকে ছেড়ে ওই ট্রেনটি কাউনিয়া হয়ে রমনা বাজার আসবে বলে জানা গেছে।

চিলমারী কমিউটার ট্রেনের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন, উপজেলা পরিষদ চেয়ারম্যান শওকত আলী সরকার বীরবিক্রম, অতিরিক্ত সচিব (অবঃ) বদরুল আলম বাবুল, উপজেলা নির্বাহী অফিসার মো.মাহবুবুর রহমান, উপজেলা পরিষদ ভাইস চেয়ারম্যান নুরুজ্জামান আজাদ জামান, বিভাগীয় রেলওয়ে ব্যবস্থাপক শাহ সুফি নুর মোহাম্মদ, বিভাগীয় প্রকৌশলী আহসান হাবিব, বিভাগীয় যন্ত্র প্রকৌশল (লোকো) শাহিনুর আলম অপু, বিভাগীয় যন্ত্র প্রকৌশল (ক্যারেজ) এহতেসাম মোহাম্মদ সফিক, সহকারী ট্রাফিক সুপারইনটেনডেন্ট মো.আবু তাহের, সহকারী পরিবহন কর্মকর্তা ফারুকুল ইসলাম, সহকারী বানিজ্যিক কর্মকর্তা জাহাঙ্গীর আলম প্রমুখ।

জানা গেছে, ১৯২৮ সালের ২আগষ্ট বন্দর নগরী চিলমারী থেকে প্রথম রেলপথে রেল যোগাযোগ চালু হয়। তিস্তা থেকে কুড়িগ্রাম হয়ে চিলমারী’র রমনা স্টেশন পর্যন্ত ৫৭কিলোমিটার রেলপথের মধ্যে ৪৩কিলোমিটার রেলপথ পড়ে কুড়িগ্রাম জেলার ভেতরে। সে সময় যাত্রীদের সুবিধার্থে এই ৪৩কিলোমিটার রেলপথে স্থাপন করা হয় ৮টি স্টেশন। সে সময়ে কুড়িগ্রাম রেলপথ চালুর পর পার্বতীপুর-রমনা রেলপথে সকালে ও সন্ধ্যা মিলে ২টি ও লালমনিরহাট-রমনা পথে দুপুরে ও রাতে ২টিসহ মোট ৪টি ট্রেন চালু ছিল। ২০০২ সালের দিকে হটাৎ করে পার্বতীপুর-রমনা রুটে ১টি ও লালমনিরহাট-রমনা রেল পথের দুটি ট্রেনসহ মোট ৩টি ট্রেন বন্ধ করে দেয় কর্তৃপক্ষ। এরপর থেকে একটি ট্রেন পার্বতীপুর-রমনা রুটে সকালে রমনা এসে তিস্তা গিয়ে ফের দুপুরের ট্রেন হয়ে চলাচল করছিল। ২০২০সালের ৮মার্চ তারিখে ট্রেনটি রমনা থেকে ছেড়ে যাওয়ার পর প্রায় ২৪ মাস তা চিলমারীতে আসেনি।

অপরদিকে কমিউটার ট্রেনটির সময়সূচি যাত্রীবান্ধব নয় বলে অভিযোগ উঠেছে। সকালে কুড়িগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন থেকে কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস রংপুর-পার্বতীপুর হয়ে ঢাকার উদ্যোশ্যে রওনা দিবে। এর কিছুক্ষণ পর একই পথে যাবে কমিউটার ট্রেনটি। ফলে অসময়ে যাত্রী না পাওয়ায় এই ট্রেনটিও বন্ধ হয়ে যাওয়ার আশংকা থাকবে। এজন্য ট্রেনের সিডিউল পরিবর্তনের দাবী উঠেছে। পাশাপাশি ট্রেনটি পার্বতীপুর রেলওয়ে জংশন পর্যন্ত চালু করে বৃহত্তর দিনাজপুর জেলা ও রাজশাহী বিভাগের সাথে যোগাযোগ উন্নিতের দাবী উঠেছে।

The post দীর্ঘ ২ বছর পর কুড়িগ্রাম – রমনা রেলপথে চালু হলো কমিউটার ট্রেন appeared first on স্থানীয় খবরের ডিজিটাল মুখপত্র.

৩ নিহতের মধ্যে একজনের বাড়ি দিনাজপুর জেলার পার্বতীপুরের মধ্যপাড়া এলাকায়। তিনি হালিম সাহার ছেলে হাফিজুর রহমান সাহা (৪০)। বাকি দু’জনের নাম পরিচয় জানা যায়নি।

হিলি রেলওয়ে থানা পুলিশ ফাড়ির ইনচার্জ মহিদুল ইসলাম জানান, আজ ভোর সাড়ে ছয়টার দিকে ঢাকা থেকে ছেড়ে আসা কুড়িগ্রামগামী কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস বিরামপুরের ঘোড়াঘাট রেলক্রসিং অতিক্রম করার সময় ঢাকা মেট্রো (ক ১১-২৩৩২) একটি প্রাইভেটকার বাধা উপেক্ষা করে হঠাৎ করে রেলক্রসিংয়ের ভিতর ঢুকে পড়ে। এ সময় দ্রুত গতিতে আসা ট্রেনের সাথে সংঘর্ষ হয়। ঘটনাস্থলেই প্রাইভেটকারের তিন আরোহীর মৃত্যু হয়।

হিলি রেলওয়ে থানা পুলিশ ফাড়ির ইনচার্জ মহিদুল ইসলাম জানান, এ ব্যাপারে তদন্ত সাপেক্ষে আইনানুগ ব্যবস্থা নেয়া হবে।

সূত্রঃ desh.tv

The post কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেসের সঙ্গে প্রাইভেটকারের সংঘর্ষ, নিহত ৩ appeared first on স্থানীয় খবরের ডিজিটাল মুখপত্র.

ফলে স্বল্প ভাড়ায় এবং সহজে রেলপথে চিলমারীর রমনা থেকে রংপুর হয়ে পার্বতীপুর ও পার্বতীপর থেকে রমনা স্টেশন যাতায়াতের সুবিধা থেকে বঞ্চিত রয়েছেন ৯ উপজেলার সাধারণ যাত্রীরা।

এ ছাড়া ট্রেন চলাচল বন্ধ থাকায় ওই এলাকার ক্ষুদ্র ব্যবসায়ীরা ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন। সেই সঙ্গে বেকার হয়ে পড়েছে রেলওয়ে স্টেশনকে ঘিরে খেটে খাওয়া মানুষ।

জানা গেছে, গত বছরের ৮ মার্চ দুপুরে চিলমারীর রমনা থেকে পার্বতীপরগামী একটি ট্রেন ছেড়ে যাওয়ার পর আর ফিরে আসেনি। এর পর থেকে বন্ধ রয়েছে ট্রেন যোগাযোগ। কবে থেকে আবার নিয়মিতভাবে এই রুটে ট্রেন যোগাযোগ চালু করা হবে, সে বিষয়ে রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের কেউই স্পষ্ট করে কিছু বলতে পারছেন না।

সূত্রমতে, ১৯২৮ সালের ২ আগস্ট বন্দরনগরী চিলমারী থেকে প্রথম রেলপথে রেল যোগাযোগ চালু হয়। তিস্তা থেকে কুড়িগ্রাম হয়ে চিলমারীর রমনা স্টেশন পর্যন্ত ৫৭ কিলোমিটার রেলপথের মধ্যে ৪৩ কিলোমিটার রেলপথ পড়ে কুড়িগ্রাম জেলার ভেতরে।

সেই সময় যাত্রীদের সুবিধার্থে এই ৪৩ কিলোমিটার রেলপথে স্থাপন করা হয় আটটি স্টেশন। কুড়িগ্রাম রেলপথ চালুর পর পার্বতীপুর-রমনা রেলপথে সকাল-সন্ধ্যায় দুটি ও লালমনিরহাট-রমনা পথে দুপুরে ও রাতে দুটিসহ মোট চারটি ট্রেন চালু ছিল।

২০০২ সালের দিকে হঠাৎ করে পার্বতীপুর-রমনা রুটে একটি ও লালমনিরহাট-রমনা রেলপথের দুটি ট্রেনসহ মোট তিনটি ট্রেন বন্ধ করে দেয় কর্তৃপক্ষ।

এর পর থেকে একটি ট্রেন পার্বতীপুর-রমনা রুটে সকালে রমনা এসে তিস্তা গিয়ে ফের দুপুরের ট্রেন হয়ে চলাচল করছিল।

২০২০ সালের ৮ মার্চ ট্রেনটি রমনা থেকে ছেড়ে যাওয়ার পর প্রায় ১৯ মাস ধরে আর তা চিলমারীতে আসছে না।

বন্দরনগরীর ব্যবসায়ী আবু তারেক, বিপ্লব, জুয়েল, মজিবর মিয়াসহ আরও অনেকেই বলেন, কম খরচে নিরাপদে বিভিন্ন মালামাল ট্রেনে পরিবহণ করতে পারতাম। কিন্তু ট্রেন বন্ধ থাকার কারণে বাস, ট্রাক, পিকআপভ্যান ও সিএনজিচালিত অটোরিকশা দিয়ে বেশি টাকা ব্যয় করে মালামাল পরিবহণ করতে হচ্ছে। ফলে আমরা ক্ষুদ্র ব্যবসায়ীরা আর্থিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছি।

এ বিষয়ে জানতে চাইলে বিরক্ত হয়ে বিভাগীয় রেলওয়ে ব্যবস্থাপক নুর মোহাম্মদ বলেন, এসব নিয়ে কথা বলতে ভালো লাগে না। আমাদের যা রিসর্ট আছে, তাতে এ মুহূর্তে ট্রেন চালানোর কোনো সম্ভাবনা নেই।

সূত্রঃ যুগান্তর

The post চিলমারীতে ১৯ মাস ধরে নানা অজুহাতে রেল যোগাযোগ বন্ধ, ভোগান্তিতে যাত্রীরা appeared first on স্থানীয় খবরের ডিজিটাল মুখপত্র.